יכול להיות שיבוא זמן שבו שביל הגישה הקיים שלך יכול להישחק, להיסדק ולהיסדק. אמנם יש כמה תיקונים שניתן ליישם, אבל זה בדרך כלל אומר שאתה צריך להחליף אותו בשלב מסוים, כמה שיותר מוקדם יותר טוב.
שני סנטימטרים של אספלט הם די והותר עבור שביל כניסה כאשר אתה משתמש בו עבור מכוניות, אופנועים ומשאיות קלות. עם זאת, עבור כלי רכב כבדים יותר תצטרך אספלט עבה יותר, או חומר חזק יותר ממנו תוכל לבנות את שביל הכניסה שלך.
להלן נדבר יותר על עובי השביל וכן על השלבים הנוספים שיכולים להוביל להתקנת שביל אספלט מוצלחת במיוחד.
האם שני אינצ'ים של אספלט מספיקים בשביל שביל?
שוב, אם השביל שלך עומד להתמודד רק עם תנועה רגילה - מכוניות, אופנועים, תנועה רגלית, אופניים וכו' - 2 אינץ' צריך להיות עבה מספיק כדי להתמודד עם העבודה. זו הפעילות הסטנדרטית שרוב הבתים יעסקו בה במהלך רוב תקופת כהונתם שם.
אבל אם אתה רוצה משהו קצת יותר יציב או שאתה הולך עם משטח אבן שדורש בסיס טוב, נסה ללכת קצת יותר עבה. עלייה נוספת של סנטימטר צריכה להספיק כדי לא רק לכסות את האבנים, כמו גם לספק בסיס טוב, היא תעמוד בפני בלאי נוסף.
זכור שזה לא אומר שהמדרכה לא תיגרם נזק לאורך שנים של שימוש. ייתכן שתצטרכו לעלות מחדש כל כמה שנים על מנת לשמור על שביל הגישה במצב תקין למשך זמן ארוך יותר.
האם העובי של שביל הגישה שלך משנה?
אתם אולי שואלים את עצמכם מדוע העובי של שביל הגישה שלכם חשוב. עובדה היא שללא הבסיס המתאים או העובי האפקטיבי, האספלט עלול להיסדק ולהתפרק בלחץ. זה ידרוש סלילה מחדש ואפילו יכול להקל על הצורך להתקין מחדש את שביל הכניסה שלך.
העומק של 2 אינץ' מיועד לשימוש מגורים. אלו אזורים שבהם התנועה המסורתית - מכוניות, משאיות, רכבי שטח - ותנועה רגלית הם הנפוצים ביותר.
אספלט בעובי של 2 אינץ' יחזיק מעמד היטב בבלאי, אם כי ייתכן שיהיה צורך בחידוש פני השטח תוך מספר שנים כדי למנוע המשך סדקים או נזק מלהתרחש.
האם שביל כניסה צריך להתקין מערכת ניקוז?
דבר אחד שאפשר להתעלם ממנו בגלל שהוא לא נראה מיד הוא ניקוז נכון. לניקוז תפקיד אינטגרלי בבנייה הכוללת של שביל אספלט מונח כהלכה. המים צריכים להתנקז לחלוטין לפני שניתן להתחיל ריצוף, כלומר, אסור בהחלט לחות.
רעיון טוב הוא לוודא שיש שיפוע במדרכה כדי שהמים יוכלו להשתמש בכוח המשיכה כדי להתנקז בהצלחה. ישנם גם דברים הידועים בשם צינורות צרפתיים שיכולים לכוון את המים לאזורים שאינם שביל הכניסה.
כל מים צריכים בסופו של דבר להתנקז מהמשטח. תת-הדרגה צריכה גם להישאר נקייה מעודפי מים, זה יגרום לשביל להחזיק מעמד הרבה יותר מאשר כאשר היא צריכה להתמודד עם חשיפה מתמדת ללחות.
מהו תערובת האספלט המתאים לחניה?
אם אתה שותל כדי לסלול את שביל הכניסה שלך, זה לא פשוט כמו לתפוס קצת אספלט ולסלול. יש הרבה שנכנס לתהליך הריצוף וטעות באחד השלבים יכול לא רק להחזיר אותך לריצוף, אלא בעלויות הכוללות.
תערובת האספלט הנכונה היא הכרחית לחלוטין. ישנם סוגים שונים של תערובות אספלט וקיים סיכוי שתוכל לבחור את התמהיל הלא נכון עבור מצב השביל שלך. עם זאת, זה יכול להיות קצת שונה אם אתה שוכר קבלן.
למרות שהם מקצוענים, לפעמים קבלנים ומרצפות יכולים לגמור להשתמש בתמהיל האספלט הלא נכון. הם יכולים לקבל את התערובות שלהם מצמח שבו הערבוב עשוי להיות לא נכון. הם יכולים גם לשכב דק אספלט; ודא שאתה מודע לאופן שבו הם מרוצפים ובאיזה תערובת הם משתמשים.
באופן כללי, התערובת הנכונה צריכה להיות משהו שיש בו אחוז גבוה יותר של קלסר. לתערובות אחרות יכולות להיות חללי אוויר וייתכן שלא יידבקו באותה מידה, אם כי הכל תלוי בחניה שלך באופן ספציפי.
כבישים מסחריים בשימוש כבד
אם יש לך שביל כניסה מסחרי או מגרש חניה שאתה מצפה שתהיה לו כמות ניכרת של תנועה, יהיה צורך בגימור של 2 אינץ' מונח על גבי הקלסר בגודל 2 אינץ'. זה מביא את עבודת הריצוף שלך לעובי כולל של 4 אינץ'.
תנועה משמעותית יכולה לכלול מספר גדול יותר של כלי רכב רגילים תוך שהיא כוללת גם רציפי העמסה ומשאיות מסחריות גדולות יותר.
עבור המגרשים הכבדים באמת המשמשים למטרות מסחריות, תערובת אספלט חמה של 7.5 אינץ' תישפך על התשתית על מנת לספק עוד יותר יציבות ועמידות.
שימוש מסחרי קל
עם זאת, לא כל מגרש חניה מסחרי זוכה לסוג כזה של שימוש כבד. עבור מגרשים שלא יראו סוג כזה של תנועה כבדה, הוא יצטרך בסיס מצטבר בגודל 6 אינץ' ו-3 אינץ' מתערובת האספלט החמה יכנסו לשימוש.
זאת בניגוד למגרשי התעשייה הכבדים שבהם נדרשת שכבה בעובי של 6 אינץ' של תערובת אספלט חמה מעל שכבת בסיס מצרפית בגודל 3 אינץ'.
חשוב לוודא שהבסיס המתאים הונח על מנת למנוע סדקים, סתתים, ולהדוף את הצורך בריצוף מחדש למשך זמן רב יותר.
האם אתה יכול להשתמש בחצץ בשביל שביל?
יכול להיות התמקדות במידת עובי שביל הגישה צריך להיות, אבל זה לא בהכרח מעיד על מידת העמידות שלו. בטח, אתה רוצה עובי שיעזור לעמוד בשימוש תכוף עוד הרבה זמן, אבל יש מקור גדול יותר של כוח במשחק: הבסיס.
כאשר מתקינים שביל גישה, דברו עם קבלנים והקפידו לשאול אותם באיזה עובי ואיזה סוג חצץ הם מתכננים להניח.
אספלט דומה מאוד לבטון. יש לו אבן, חול ואספלט נוזלי. בסופו של דבר זה מתחבר יחד ליצירת חומר עמיד למים. זו הסיבה שבילי גישה וכבישים יכולים להחזיק עד שנים של התעללות בכל פעם.
הדבר הרע הוא שהוא יכול לזוז בכל פעם שמופעל לחץ. לכן יש צורך בבסיס יציב. אם נותנים לאספלט להזיז ולנוע, זה עלול להוביל לבעיות עם פיצוח ותזוזה של האספלט.
בסיס חצץ מרוסק
בגלל המעבר הזה והצורך בבסיס יציב מתחת לאספלט, זה המקום שבו חצץ יכול להיכנס לתמונה.
חצץ זוויתי שנמחץ ניתן להניח בזול כדי לספק את הבסיס הזה, אם כי הוא צריך להיות בערך 6 אינץ' לתנועת כלי רכב מסחריים או קלים.
כמו כן, הכרחי שהאדמה מתחת לשכבת החצץ תהיה באיכות טובה. יש לדחוס את האדמה לפני התקנת החצץ וצריכה להיות נקייה מלחות. אם הקרקע רטובה, ייתכן שהיא לא תיצמד לחצץ בצורה אחידה וזה יכול ליצור עיוות בעת התקנת שכבת האספלט.
כדאי גם לשקול שימוש בבד גיאוטקסטיל בין האדמה לחצץ לפני ההתקנה. הבד נועד לשמור על חלקיקי סחף ועל האדמה שלא יגרום לחצץ לאבד מכוחו ושלמותו.
הטייק אווי שלנו
מכיוון שיש כל כך הרבה כישורים שונים הנדרשים בעת התקנת שביל אספלט, זה יכול להיות קל מדי להשתבש. התייעץ תחילה עם איש מקצוע גם אם אתה מתכנן לבצע את הריצוף בעצמך.
על ידי התייעצות עם איש המקצוע, תוכל לדעת באילו חומרים אתה צריך להשתמש ובטכניקות הטובות ביותר האפשריות. ערכו מחקר קטן גם באינטרנט כדי לראות כיצד אחרים בתפקידכם התמודדו עם כל החוויה. כל זה אמור להסתכם בהתקנה סבירה יותר ושהולכת כמו שצריך.
אם כל השאר נכשל, סלילה מקצועית של שביל הכניסה שלך היא תמיד אופציה. זה אולי יפעיל אותך קצת יותר בסופו של דבר, אבל השקט הנפשי יכול להיות שווה את העלויות של תשלום עבור שירות מקצועי לביצוע העבודה.
