כשאתה מתחיל לעבוד בעץ, אתה כנראה משתמש ב-2 על 4 שניות. קל לחבר אותם זה לזה, שלא לדבר על מדידות עץ אחרות. כשאתה צריך משהו חסון יותר, 4×4 זה מה שאתה הולך לתפוס. עם זאת, חיבור שניים כאלה זה לזה יכול להיות קצת מסובך. אז איך אתה יכול לעשות את זה?
הדרך הנפוצה ביותר לחבר רכבי 4X4 זה לזה היא להשתמש במפרק חצי סיבוב עם דסקיות וברגים מגולוונים. עם זאת, אתה יכול גם להשתמש במפרק בשילוב עם לוחות פלדה אם אתה צריך להפוך את הבנייה שלך עמיד בפני הוריקן. אם זה עבור משהו בסגנון של גידור, אתה יכול פשוט להשתמש דיבלים.
הצמדת רכבי 4x4 זה לזה תקבל מגוון רחב של צורות שונות, הכל בהתאם למה שאתה עושה ואיך אתה עובד עם השניים יחד. לפני שתתחיל פרויקט, כדאי לדעת במה אתה יכול להשתמש וכיצד אתה יכול להשתמש בו. אז, המשיכו לקרוא כבר!
לפני שתתחיל: בחירת התהליך הנכון
כל פרויקט ידרוש שיטות חיבור שונות, במיוחד כאשר אתה מדבר על דברים שונים כמו קירוי וגידור. הניסיון להמציא פתרון אחד מתאים לכל לא יעבוד. לעזאזל, אפילו עבודה על אותו פרויקט במדינות שונות תניב דרישות שונות!
לפני שנדון בנושא שיטות ההצטרפות הנפוצות, אנו מציעים לך לעשות את הפעולות הבאות בעת תכנון החיבור המשותף לפרויקט שלך:
באיזו שיטת הצטרפות עלי להשתמש?
השיטה הטובה ביותר לתפקיד תשתנה, נקודה. עם זאת, שיטות אלה נוטות לעבוד די טוב כאשר אתה עובד עם 4x4 ...
מפרקי חצי ברכיים
מפרק חצי סיבוב חותך ריבוע של שני אינץ' בפינת כל אחד משני המוטות שאתה רוצה לחבר. לאחר מכן, הם ממוקמים בזווית של 90 מעלות ומודבקים יחד. עם פרויקטים רבים, זה יכול להספיק כדי להחזיק את שתי פיסות העץ יחד. עם זאת, לעתים קרובות עדיף להשתמש בברגים ובדסקיות מגולוונים כדי לאבטח עוד יותר את שני פיסות העץ יחד.
אם חצי ההקפה לבדה לא מספיקה, אולי כדאי לשקול להשיג לוחות חיזוק פלדה לעבודת ההצטרפות שלך.
Rabbet Joint + לוחות פלדה
אם אתה עובד על פרויקט כבד, אז אולי תרצה להסתכל על שימוש במפרק רב עם לוח פלדה כדי לחזק את החיבור. המפרק לבדו הוא בדרך כלל טוב רק עבור פרויקטים קלים יותר, ולא יוכל להחזיק פרויקט קירוי או מבנה בית. כדי להבטיח שהפרויקט שלך יישאר שלם, השתמש בלוחות פלדה כדי לחזק אותו.
לדוגמה, קודים של הוריקן בצפון קרוליינה מציעים לחתוך חיבור 24 אינץ', ולאחר מכן להשתמש בלוחות פלדה כדי לחזק את החיבור. לאחר שהכל מחובר, סיים את החיזוק עם ארבעה ברגים ארוכים.
דיבל
דרך קלאסית נוספת לחבר שני רכבי 4X4 היא להשתמש במסורת עתיקת היומין של שימוש בדיבלים או מוטות חיבור. זה כרוך בקידוח כמעט כולו דרך שתי פיסות העץ. לאחר מכן, ניתן להכניס דיבל או מוט חיבור לחור.
אם אתה משתמש בדיבלים, תצטרך להוסיף דבק עץ כדי לשמור אותו במקומו. אם אתה משתמש במוט מחבר, ייתכן שיש לך חומרה נוספת שאתה צריך להתקין כדי לשמור על שני חלקי העץ שלך במקומם. אנו מציעים שתסתכל על סוג לוחות חיבור המתכת שבהם אתה משתמש לפני שאתה קופץ למסקנה.
איך להפיק את המרב מהמפרק שלך
ברור שיתעוררו בעיות בכל סוג של שיטת הצטרפות שבה אתה משתמש. הנה כמה טיפים כדי לוודא שתקבלו קשר מוצק מהצטרפותכם:
שאלות קשורות
האם עמודי סיפון יכולים לשבת על בטון?
למרות שאתה עשוי לחשוב שבסיס בטון הוא רעיון טוב, האמת היא לא כל כך שטופת שמש. אתה לא צריך לתת לעמודי סיפון העץ שלך לשבת על בטון אם אתה יכול לעזור לו. זה עלול לפגוע בעמודים ויכול גם להוות בסיס לא יציב.
האם אני יכול להשתמש בעוגן טריז בקיר לבנים?
למרות שהטריז עשוי להיראות כאילו הוא מתאים לבנים, זה לא רעיון טוב. לבנים ומשטחים כמו לבנים נקבוביים מכדי להחזיק כראוי את עוגן הטריז במקומו. עדיף להשתמש בעוגן מסוג הרחבה כמו עוגן שרוול על סוגים אלה של משטחים.
האם עלי להשתמש בעמודים 4×4 על סיפון?
במשך הזמן הארוך ביותר, רכבי 4X4 כמעט נחשבו לחומר סטנדרטי בסיפונים, אבל כבר לא. מחקרים מראים כי לרכבי 4X4 יש נטייה להתעקם, להתכופף ואפילו להישבר. גם אם הסיפון שלך נמצא רק שלושה או ארבעה מטרים מהקרקע, אתה עלול בסופו של דבר לראות צניחה רצינית. אנו ממליצים להשתמש בעמודים בגודל 6×6 ובחומרים מיוחדים לסיפון במידת האפשר.
האם עמודי עץ נרקבים בבטון?
הם יכולים. יציקת בטון ישירות על גדרות עץ עלולה להגביר את הסיכון לרקבון ולהחמיר ריקבון שכבר קיים. בעת הארקת עמוד גדר בבטון, הקפד לעקוב אחר נהלים נאותים בעת יציקתו פנימה.
