כיצד להחליף חגורת כונן על מכסחת הרכיבה של Troy Bilt Bronco

כיצד להחליף חגורת כונן על מכסחת הרכיבה של Troy Bilt Bronco

Troy Bilt ידועים בזכות מכסחות הרכיבה המקצועיות העמידות ביותר. אחד הפופולריים שבהם היה הברונקו. אבל אפילו את הרכיבים המעוצבים בצורה המומחית ביותר צריך להחליף לפעמים.

כדי להחליף רצועת הנעה במכסחת רכיבה של Troy Bilt Bronco, ישנם שישה שלבים שעליך לנקוט. לסיכום, אלו הם:



    הפוך את המכסחת בטוחה הסר את הסיפון השג גישה לרצועות ההינע הסר את רצועת ההינע העליונה הסר את רצועת ההינע התחתונה התקן את רצועת ההינע החדשה.

זה עשוי להיות כל מה שאתה צריך לדעת אם אתה כבר בקיא בתחזוקת מכסחות רכיבה. אבל אם אתה צריך קצת יותר הדרכה, המשך לקרוא. הקפד להתייעץ עם המדריך של הספק שלך לפני שתנסה לעבוד מכיוון שדגמים מסוימים עשויים להשתנות.

1. הפוך את המכסחת לבטוחה

לפני שתתחיל, תרצה לוודא שהמכסחת נמצאת על קרקע ישרה. ניתן גם להגדיר את בלם החניה בנקודה זו אשר ישחרר את מתח החגורה. עליך לוודא שהמכסחת התקררה לחלוטין ואין יכולת הצתה. נתק את חוט המצת, ואז תמיד את הכבלים השחורים ואז את הכבלים האדומים מהסוללה.

(זהירות: היזהר לא לתת למפתח המפתח שלך לגעת במתכת כלשהי בסוללה. אחרת אתה תתמודד עם הרבה חשמל).

2. הסר את הסיפון

הגדר את ידית גובה הסיפון למצב הנמוך ביותר שלה. כעת תצטרך להסיר את ה-PTO חֲגוֹרָה מגלגלת המנוע. לשם כך תחילה עליך לוודא כי ידית ה-PTO מנותקת.

כעת אתה יכול לעבוד על שחרור מגני החגורה (או השומרים). אלה מהודקים עם בורג משושה הקשה עצמית, אבל אם הם הדוקים השתמש במפתח ½ כדי לשחרר אותם. כאשר מגן החגורה משוחרר, הוא אמור פשוט לצאת מהמקום שבו הוא עובר דרך חור במסגרת. רשום את מיקום החור בעת ההרכבה מחדש. חגורת ה-PTO אמורה כעת להחליק ללא התנגדות רבה.

בחלק הקדמי של סיפון המכסחת, יש סיכת פרפר, או קישור מהיר, אשר מאבטח את כבל החיבור של הסיפון. אתה יכול להסיר את זה ולאחר מכן למשוך את כבל החיבור אל מחוץ לחריץ. כעת תוכל לשחרר את כבל ה-PTO מתושבת ציר הסלקל. בהתאם לדגם המדויק שלך, תוכל גם להסיר את הקפיץ שאליו הוא מחובר.

הסרת סוגרי המתלה

בזהירות מירבית, כעת תוכל להסיר את תושבת המתלה השמאלית והימנית ולשחרר את הסיפון. בחלק מהדגמים יש מוטות שחרור קפיציים. אתה רק צריך לסובב אותם כנגד התושבת כדי לשחרר את הסיפון.

כעת עליך להסיר את מהדק עניבת הפרפר שמהדק את מוט ההרמה הקדמי ולהוציא את המוט מהסיפון. לחלופין, לחלק מהסיפונים יש חריץ למוט המתלה. במקרים אלה, עליך להחליק את הסיפון קדימה ולהרים את המוט אל מחוץ לחריץ. זה ישחרר אותו מהסיפון. כעת החזר את ידית הסיפון למצב הגבוה ביותר שלה.

הסיפון צריך להיות מוכן להחליק החוצה מתחת לרוכב, ותהיה לך גישה טובה יותר לרצועת ההינע.

3. השג גישה לחגורות ההינע

אתה יכול להסיר את הסוללה ואת מגש הסוללה, שעוקבים אחר ההנחיות הרשמיות של Troy Bilt, אבל זה יכול להיות קצת מופרך. אתה יכול גם לתמוך במכסחת בצד שלה או פשוט להרים אותה. אבל אתה חייב להיות זהיר כדי להבטיח שהוא נתמך היטב ומאובטח.

עם זאת, תצטרך להשתמש בגישה דרך פתח הסוללה, אז כדאי להתחיל עם זה ולראות עד כמה אתה יכול לגשת לרצועת ההינע משם.

4. הסר את רצועת ההינע העליונה (האחורית).

בעזרת חבל או סט גדול של פלייר אף כפוף, שחרר בזהירות את הקפיץ לרוחב מהמסגרת. הוא מחובר לחלק התחתון של רצועת ההינע העליונה. יש לשחרר את גלגלת הסרק כך שניתן יהיה להרים אותה מספיק כדי שהחגורה תפנה את השומרים. שוב, אתה יכול להשתמש במפתח ½ שלך בשביל זה.

החליקו את החגורה העליונה מהאלומה העליונה שלגלגלת במהירות משתנהומחוץ לגלגלת קלט ההילוכים. כעת תוכל למשוך את החגורה העליונה דרך פתח הסוללה.

5. הסר את רצועת ההינע התחתונה (הקדמית).

מנקודה זו, עליך לשים לב לסדר החלקים שאתה מסיר.

הסר את הבורג שמהדק את גלגלת PTO לגל ארכובה של המנוע. מפתח פגיעה באוויר יקל על העבודה הזו. כעת אתה אמור להיות מסוגל לנקות את מגני החגורה המוטבעים במסגרת על ידי הורדת הפולי והחגורה. לאחר מכן תוכל להקל על הגלגלת מגל הארכובה.

כעת הסר את גלגלת הסרק השטוחה האחורית מתושבת הסרק הכפולה. זה יכול להיעשות עם מפתח שקע שלך. הכל מוכן כעת להסרת החגורה. היא עדיין עשויה להציע מעט התנגדות, אז העבירו אותה בזהירות מעל מערכת הגלגלות במהירות המשתנה שמעל לתיבת ההילוכים. אם היא תמשיך להציע התנגדות, סובב את גלגלת המהירות המשתנה והיא אמורה להחליק מעבר לשומרי החגורה הנותרים.

6. התקן את חגורת הכונן החדשה

כעת תצטרך לחזור על השלבים הקודמים בסדר הפוך כדי להתקין את החגורה החדשה שלך.

הנה כמה טיפים שיעזרו לך תוך כדי:

  • כאשר משחילים את החגורה החלופית דרכה, מומלץ לקשור את המסלול בכבל בקצה ההברגה. זה ימנע ממנו להתלקח החוצה ולבלום את המסלול שלו.
  • החגורה חייבת להיות מנותבת בתוך ברגי המרווח הקדמיים.
  • בורג המרווח לפני תושבת הסרק הכפול צריך לעבור בין מסלולי החגורה.
  • כדי לקבל תנועה אופטימלית על גל ארכובה של המנוע, יש למרוח מעט תרכובת נגד התפיסה. לאחר מכן תוכל להתקין מחדש את גלגלת גל הארכובה.
  • ייתכן שתרצה גם ליישם תרכובת נעילה של הברגה על בורג גל הארכובה. לאחר מכן הדק את בורג גל הארכובה למומנט של 36-50 רגל.

כאשר אתה בטוח שהכל חזר למקומו הנכון, עליך לבדוק את הפעולה. ודא שאתה עושה זאת באזור בטוח לפני היציאה חזרה לשטח. הקפד לבדוק שהחגורה הדוקה מספיק. אתה יכול לעיין במדריך לזה כאן. אולי תרצה גם לבדוק המדריך הזה אם אתה נתקל בבעיות כלשהן בכוח.

שאלות קשורות

האם זה רעיון טוב להשתמש בחגורות הנעה שלא מתוצרת טרוי בילט?

עליך לחפש חגורות OEM להחלפה. יש לא מעט תחליפים זולים בחוץ, אבל סביר להניח שהם לא יחזיקו מעמד כמו מוצרים רשמיים.

האם עלי להחליף את שתי הרצועות בבת אחת?

כאשר חגורה אכן נכשלת בדגם זה, עליך לנסות להחליף את שתי החגורות. כך המכסחת שלך תתפקד ברמה האופטימלית.

האם החלפת רצועת ההינע בעצמי תבטל את האחריות שלי?

זה ישתנה מדגם לדגם, אבל אתה תמיד צריך להניח שזה יהיה, אלא אם כן נקבע אחרת. אם אתה לא בטוח שטרוי בילט מציע שירות מקוון מעולה כך שתוכל לבדוק איתם ישירות.