מנוע בריגס וסטרטון המהימן והאמין שלך מראה סימני צרות. שמתם לב שגז דולף מסביב למסנן האוויר. אתה מתחיל לתהות אם הגיע הזמן להחליף את המנוע הישן בחדש.
דליפת גז סביב מסנן האוויר במנוע של בריגס וסטרטון היא לעתים קרובות סימן לכך שהקרבורטור זקוק לעבודה או שסתום סגירת הדלק אינו נסגר כראוי. הבעיות של הקרבורטור יכולות לכלול בעיות עם המצוף, שסתומי המחט או איטום קערת ציפה גרוע.
אתה יכול לתקן את רוב הבעיות האלה עם טיול בחנות חלקים מקומית וקצת זמן. בואו נסתכל על כמה מהבעיות הנפוצות ביותר שגורמות לדליפת גז סביב הקרבורטור או מסנן האוויר. התיקון עבור רוב הבעיות הללו לוקח כמה צעדים פשוטים.
היזהר לפני התחלתך
הבנזין במנוע בריגס וסטרטון שלך דליק מאוד. כל מה שצריך זה ניצוץ כדי להפעיל אש טובה במהירות. לקחת רגע כדי לשמור על עצמכם בטוח היא תמיד דרך טובה להתחיל כל פרויקט.
לפני שתעשה משהו אחר, נתק את החוט מהמצת. אין זה סביר שהמנוע יתניע ללא משיכה חדה בחבל המתנע, אך התנעה חשמלית כלשהי יכולה לבעוט ללא אזהרה.
תמיד כדאי לעבוד על ציוד המופעל על גז באזור מאוורר היטב. האדים מהבנזין מסוכנים. אם ריכוז אדי הבנזין באוויר מגיע לנקודה מסוימת, כמעט כל ניצוץ או להבה יציתו את האדים.
הסיבה הנראית ביותר לדליפות גז סביב מסנן האוויר במנוע של בריגס וסטרטון
אתה מכסח, ומכסחת הדשא מתחילה להתבולל ואז מתה. המכסחת נחנקת כמובן מגזרי דשא. הנטייה הטבעית היא להטות את המכסחת על צידה ולנקות את הסתימה.
כאשר אתה מטה את המכסחת על צידה, בנזין יכול לזרום מהקרבורטור לתוך מסנן האוויר. רווית את מסנן האוויר במנוע בריגס וסטרטון שלך בבנזין. הבנזין הנוזלי דולף מתוך בית מסנן האוויר ומונע את הפעלת המכסחת שלך.
התיקון במקרה זה
זה אף פעם לא רעיון טוב להטות כל ציוד מופעל על צידו של בריגס וסטרטון. אתה יכול לשפוך דשא ואם המנוע חם, להדליק אש. השמן במנוע יכול לזרום בחזרה לתוך הצילינדר ולעכל את המצתים.
הפתרון הקל ביותר לבעיה זו הוא אל תטה את המכסחת. אם תשכחו ומוצאים את עצמכם עם מנוע של בריגס וסטרטון עם מסנן אוויר רווי, יש לכם שתי אפשרויות. אתה יכול להמתין לייבוש מסנן האוויר או להחליף את מסנן האוויר ולהפעיל מחדש את המנוע
שסתום סגירת הדלק שלא
לרוב המנועים החדשים יותר של בריגס וסטרטון יש שסתום סגירת דלק. השסתום נמצא בקו הבנזין בין הקרבורטור למיכל הדלק. בריגס וסטרטון ממליצים לסגור את השסתום הזה כדי לעצור את המנוע. לאחר מספר עונות, שסתומי הפלסטיק הללו עשויים להתחיל לדלוף.
תיקון שסתום סגירת דלק דולף הוא קל יחסית וישר קדימה.
שלב 1 - קבל את החלקים
בקר בסוחר החלפים המקומי של Briggs and Stratton וקנה חלופה. הקפד לקחת איתך את מספר הדגם והמספר הסידורי של מנוע בריגס וסטרטון שלך לסוחר החלפים. שימוש במספרים אלה יבטיח שתקבל את החלק הנכון.
שלב 2 - אסוף את הכלים שלך
הכלים הדרושים לך ישתנו מדגם לדגם. באופן כללי, תצטרך את הדברים הבאים לכל הפחות.
- מברג או בורג כדי להסיר את בית המנוע.
- זוג צבת להסרה והחלפת מהדקים ללחוץ על קו הדלק
- תזדקק לכלי או קערה קטנה כדי לתפוס את כמות הבנזין הקטנה שעלולה לדלוף מקו הדלק.
שלב 3 - רוקנו את מיכל הדלק
ריקון מיכל הדלק יכול להיות מסובך. הדרך הבטוחה ביותר לרוקן את מיכל הדלק במנוע של בריגס וסטרטון היא להתניע את המנוע ולתת לו לפעול. בסופו של דבר הבנזין יגמר, ויהיה לך מיכל גז יבש יחסית.
מנסהלנקז את הגזמיכל לתוך מיכל אחר יכול להיות מסוכן. אתה לא חוסך כלום. ברגע שאתה שופך את הבנזין לתוך מיכל פתוח, אל תחזיר את הבנזין לתוך מנוע בריגס וסטרטון שלך. הוא עלול להיות מזוהם ולגרום נזק רב יותר למנוע של בריגס וסטרטון שלך.
שלב 4 - הסר את שסתום סגירת הדלק
שסתום סגירת הדלק מוחזק על קו הדלק על ידי שני מהדקים קפיציים קטנים בכל צד של השסתום. השתמש בצבת שלך כדי ללחוץ את האוזניים על המהדק. החלק את המהדק במעלה קו הדלק הרחק משסתום סגירת הדלק במנוע בריגס וסטרטון שלך.
הפעל את קו הדלק קדימה ואחורה עד שתוכל למשוך את קו הדלק משסתום סגירת הדלק השבור.
שלב 5 - בדוק את קווי הדלק
עכשיו זה זמן טוב להסתכל על קווי הדלק. חלקי צינורות הגומי הקצרים הללו עלולים להיסדק או להתקלקל בדרך אחרת עקב גיל, רעידות והחום שהם סובלים, סוגרים את מנוע בריגס וסטרטון.
אם קו הדלק מראה סימן כלשהו של סדקים או שבירות, עליך להחליף את שני קווי הדלק כדי למנוע בעיות עתידיות.
שלב 6 - המהדקים, החלפה או שימוש חוזר?
שסתום סגירת הדלק החדש של בריגס וסטרטון הגיע כנראה עם מלחציים חדשים. אם כן, הסר את המהדקים הישנים מקווי הדלק והחזיר את המהדקים החדשים על קווי הדלק. ייתכן שהמהדקים הישנים איבדו חלק מהמתח שלהם ויכולים להיות בעיית דליפה
שלב 7 - התקן את שסתום סגירת הדלק החדש
דחוף את קווי הדלק בחזרה על אביזרי הדוקרנים על שסתום סגירת הדלק החדש. ודא שאתה מכוון את השסתום כראוי כך שיהיה קל לגשת אליו ולתפעול עם החלפת כיסוי המנוע. הזז את מהדקי הקפיץ בחזרה למקומם קרוב לשסתום סגירת הדלק.
שלב 8 - תן לו קצת גז והפעל אותו
מלאו מחדש את מיכל הדלק בגז טרי ופתחו את שסתום סגירת הדלק. תן לדלק כמה שניות כדי למלא את קערת הציפה על הקרבורטור. אל תשכח לחבר את חוט המצת בחזרה למצת. תן לחבל משיכה, ואתה אמור לחזור לכביש.
בעיות אחרות שעלולות להתרחש
בעיות אחרות עם הקרבורטור במנוע Briggs and Stratton שלך עלולות לגרום לדליפת גז סביב מסנן האוויר. דליפת גז מקערת הציפה של קרבורטור מנוע בריגס וסטרטון שלך היא בעיה רצינית יותר.
בעיות בקערת ציפה
קערת הציפה על לקרבורטור ייתכן טבעת איטום גרועה . אם טבעת האיטום על קערת המצוף סדוקה או שבורה, עלולה להתרחש דליפת גז. טבעת איטום גרועה מוחלפת בקלות ברוב מנועי בריגס וסטרטון. עם זאת, לכמה מנועי Briggs ו-Stratton יש כעת קרבורטורים אטומים שלא ניתן לפתוח לצורך תחזוקה או תיקון. הדרך היחידה היא להחליף את הקרבורטור כולו.
בעיות בציפה של קרבורטור
המצוף בתוך קערת הקרבורטור במנוע בריגס וסטרטון שלך יכול להידבק. ציפה תקועה מתרחשת בדרך כלל לאחר שהמנוע נמצא באחסון. בנזין שנותר בקרבורטור לאורך זמן עלול לגרום לשאריות גומי.
שאריות גומי זה עלולות לסתום את היציאות והפתחים בתוך הקרבורטור. שסתום המחט עשוי גם להידבק, כמעט כמו מודבק למושב שסתום המחט.
אם אתה חושד שלדליפה מהקרבורטור שלך יש בעיה עם הציפה או קערת הציפה, עליך להתייעץ עם טכנאי תיקון מיומן של בריגס וסטרטון. הרבה חדשים קרבורטורים של בריגס וסטרטון דורשים כלים מיוחדים לתיקון.
שמירה על קרבורטור בריגס וסטרטון שלך בריא ומאושר
מעט תחזוקה מונעת תשאיר את מנוע הבריג'ס והסטרטון שלך פועל במשך שנים רבות. לוודא שהקרבורטור נקי היא דאגה גדולה. לעולם אל תשאיר גז בתוך הקרבורטור במשך יותר מכמה שבועות. בעת אחסון המכסחת, הפעל את המנוע עד שתשרוף את כל הגז מהקרבורטור.
אני מקווה שהמאמר הזה נתן לך קצת עזרה באבחון ותיקון מנוע בריגס וסטרטון שלך דולף מסביב למנקה האוויר. היזהר ועבוד בצורה בטוחה.
