בארצות הברית, הרוב המכריע של מפתחות הברגים והמחברים הם SAE, בעוד שמדינות אחרות משתמשות בכלים מטריים. עם זאת, בעידן זה, ייתכן מאוד שתזדקק לסט של שניהם. זה נכון במיוחד אם אתה משתמש במפתחי הברגים שלך לעבודה על המכונית המיובאת שלך. הנה כמה דרכים להבדיל בין מחברי SAE לבין מקביליהם המטריים.
מפתחות SAE ומפתחי מפתח מטריים נראים דומים במבט ראשון. לשתי המערכות יש ראשים בעלי 6 צדדים על המחברים וניתן למצוא מפתח ברגים פתוחים, ארגזים או שקעים בכל אחד מהסוגים. עם זאת, מפתחות SAE ומטריים משתמשים במערכות מדידה שונות לחלוטין. כלים מטריים משתמשים במילימטרים כדי לבטא את המדידות שלהם בעוד ש-SAE משתמש באינצ'ים ושברים.
אז איזה מפתח ברגים ושקע כדאי לקנות? והאם הכלים האלה ניתנים להחלפה? אנו נודיע לך כמה עובדות מעניינות על SAE ועל מפתח ברגים מטרי ואיזה כלי תצטרך לעבודה שלך.
מה זה SAE?
למערכת המדידה SAE יש שורשים שמקורם באנגלית אימפריאלית. זה מייצג את האגודה של מהנדסי רכב ומשתמש בשברים כדי לייעד את גדלי השקעים השונים. מדידות אלה מוצגות בשברירי אינץ'. אז יהיו לך גדלים כמו ½, 5/8, 13/16 וכו'.
עוד בשנות ה-70, מערכת המדידה SAE הייתה התקן המשמש בארצות הברית עבור מכוניות ומשאיות. אם כי עם עלייתם של כלי רכב מיובאים יותר הנמכרים בארה'ב, תגלו שהמערכת המטרית צברה הרבה קרקע.
מה זה מטרי?
בעוד ש-SAE נפוץ למדי בארצות הברית, המערכת המטרית היא סוג המדידה הנפוץ ביותר בכל שאר העולם .
המערכת המטרית מבוססת על מילימטרים, כך שגדלים של שקעים מטריים הם בדרך כלל בגודל של 8 מ'מ, 10 מ'מ, 12 מ'מ וכן הלאה. היתרון של המערכת המטרית הוא שניתן לקבל מדידות מדויקות עד לדרגות הקטנות ביותר. מילימטר אחד שווה ערך ל-3/64 אינץ', אז אתה יכול להיות די מדויק! המערכת המטרית הייתה הבחירה עבור מכוניות מיובאות ברחבי העולם.
תרשים SAE לעומת מטרי
בעת שימוש במדידת SAE, ישנם תרשימים זמינים כדי לתת לך את המקבילה המטרית המתאימה . עבור רכבים מקומיים רבים, תרצה להשתמש ב-SAE מכיוון שזה הסטנדרט בארצות הברית. אם יש לך סט מדדים, יהיה טבלת המרה עבור גדלים מקומיים.
חשוב לעשות את הבחירה על סמך הדרישות שנקבעו לפניכם. אם אתה יכול, שמור גם את המדד וגם את SAE בהישג ידכל סוג עבודה. ככל שתוכלו לדייק יותר, כך ההתאמה טובה יותר וההתאמה הדוקה יותר.
SAE לעומת מדד: איזה מהם לקנות?
הצרכים שלך יהיו תלויים לחלוטין בעבודה שעל הפרק. אתה עובד על מוצר זר? אז סביר מאוד שתצטרך מפתח ברגים ושקע מטרי. האם זה מתוצרת ארה'ב? אז מפתח SAE הוא הימור בטוח.
עם זאת, ישנם מוצרים רבים בשוק שסביר להניח שישתמשו במערכת אחת כמו השנייה. אולי אפילו לא תהיה בטוח באיזו מערכת המוצר שלך משתמש עד שתתחיל לפתוח אותו. זה יכול להקשות על תכנון מראש. דרך הפעולה הטובה ביותר היא להחזיק גם SAE וגם מדד בהישג יד לכל מקרה.
רוב הסטים בימינו מגיעים עם תרשימי המרה לנוחות השימוש. אם אתה רוצה להיות מוכן באמת, כמה סטים מגיעים בגדלים של SAE וגם בגדלים מטריים, כך שתוכל להיות מוכן לא משנה מה. הכל תלוי בכמה אתה משתמש בסט השקעים.
כיצד לזהות ברגים ואומים שונים?
תלוי במה אתה עובד, ייתכן שיהיה עליך להיות מסוגל לזהות את הגדלים השונים של ברגים וברגים . יצרנים מזהים בדרך כלל ברגים, אומים וברגים לפי דברים כמו קוטר עיקרי, אורך, סוג, גובה, מעמד וכו'.
כל אחד מהמשתנים הללו חשוב מכיוון שיכולה להיות הפרעה לחלקים האחרים ולא ינצלו באופן מלא את עיצוב הבריח. רוב הברגים והאגמים צריכים להיות מוטבעים על הפנים. בדרך כלל, תראה גם את סוג הבורג ואת חוזק המתיחה.
חוזק מתיחה
במקרים מסוימים, חוזק המתיחה של הבורג עשוי שלא להיות מצוין על הראש. לבעלי חוזק מתיחה של פחות מ-64,000 PSI, הידוע גם בשם ברגים רכים, לא תהיה אינדיקציה מוטבעת על הראש.
חוטים גסים לעומת עדינים
כאשר משתמשים באינצ'ים סטנדרטיים (בדרך כלל בארצות הברית), ישנם שני סוגים שונים של חוטים: Unified National Fine ו- Unified National Coarse . עדין לעומת גס מוגדר על ידי גובה החוט שהוא המרחק בין פסגת החוט לפסגה בחוט הבא.
ידיעת גובה החוט עוזרת לך לקבוע את סוג החוט. כאשר הגובה קטן יותר, יש יותר חוטים לאינץ'. ככל שהפסיעה גדולה יותר, כך פחות חוטים לאינץ'.
מדוע אין גדלי כוננים מטריים?
באופן כללי, אתה יכול למצוא גם שקעים SAE וגם מטריים בשלושה גדלי כוננים שונים: 1/4, 3/8 ו-½ . הראצ'ט המקורי הוא למעשה המצאה אמריקאית, אם כי מטרי שקעים עדיין עושים שימוש בדרייברים בגודל אימפריאלי.
המידות של הדרייברים תמיד עוקבות אחר מידות ארה'ב (המידות האמורות בתוספת ¾). זה דבר טוב מכיוון שזה אומר סט אחד פחות שאתה צריך לדאוג לגביו אם אתה מחפש במיוחד סט כונן. כלל אצבע טוב הוא ששקעים קטנים יותר משתמשים בגדלים קטנים יותר של כונן. אז אם היה לך שקע של 6 מ'מ, היית מסתכל על גודל של ¼ כונן.
מהם הגדלים הנפוצים ביותר עבור שקעים מטריים?
גדלים מטריים יכולים לנוע על פני הספקטרום, אם כי ישנם גדלים נפוצים יותר זמינים בדרך כלל. מפתח ברגים, סטים וערכות מפתחות שקעים בגדלים הנפוצים ביותר הם בין 8 מ'מ ל-19 מ'מ .
הגודל הנפוץ ביותר עבור תיקון רכב הוא שקע 10 מ'מ, אם כי 12 מ'מ, 14 מ'מ, 17 מ'מ ו-19 מ'מ גם הם נפוצים למדי. ודא שיש לך סט כונן וכן נפרד אגוז זיז שקעים זמינים אם אתה משתמש בערכות שקעים לעתים קרובות.
האם אתה יכול להשתמש בשקעי SAE על מחברים מטריים ולהיפך?
החדשות הטובות הן שכן, בדרך כלל אתה יכול להשתמש בכמה שקעים עבור גדלים SAE ומטריים כאחד. רק היזהר במיוחד, ברוב המקרים, הם לא ממש זהים ואתה יכול להיגמר הפשטת בורג על ידי שימוש בגודל התואם השגוי .
אם אתה יכול להימנע מזה בכלל, אל תמיר. הם יכולים להיות קרובים מספיק ברוב המקרים, אבל תמיד עדיף להגדיר מדד ו-SAE בהישג יד.
תרשים המרה
במקרה של ספק, השתמש בטבלת ההמרות הבאה. תגלו שבהתאם ליצרן, יש סובלנות שונות ושעשויים לא להתאים בדיוק כמו שצריך. כלל האצבע הכללי עבור SAE ושקעים מטריים קרובים או באותו גודל:
| SAE | מֶטרִי |
| 16/5 | 8 מ'מ |
| 16/7 | 11 מ'מ |
| 1/2 אינץ' | 13 מ'מ |
| 16/9 | 14 מ'מ |
| 5/8 | 16 מ'מ |
| 16/11 | 17 מ'מ |
| 3/4 אינץ' | 19 מ'מ |
| 7/8 | 22 מ'מ |
| 15/16 | 24 מ'מ |
| 1-1/16 | 27 מ'מ |
| 1-1/2 | 38 מ'מ |
אל תשכח שאלו רק הנחיות. ייתכן שתגלה שהסט או מפתח הברגים הספציפיים שלך אינם מתאימים כראוי לבורג . הכלל הוא תמיד אם זה לא מתאים, פשוט עזוב.
Impact Sockets לעומת Chrome Sockets
זכור כי יש הבדל משמעותי בין כרום לשקעי השפעה. הבנת ההבדל יכולה לחסוך לך הרבה זמן, צרות וכסף בסופו של דבר.
שקעי השפעה
שקעי פגיעה, כפי שהשם מרמז, מיועדים לשימוש עם מפתח פגיעה. הקירות של שקעים אלה עבים ב-50% מהשקע היד הממוצע מה שהופך אותם לעמידים מאוד. אתה יכול להשתמש בשקעי השפעה על כלי עבודה ידניים ללא בעיה.
שקעי כרום
שקעי כרום, בינתיים, מיועדים לשימוש קל במפתחי פגיעה או להדק אותם ביד. לעולם אל תשתמש בשקעי כרום במפתחי מפתח מכיוון שיש להם הגדרות מומנט שונות. כאשר אתה משתמש בשקעי כרום ללא פגיעה שאינם מדורגים לשימוש בפגיעה, אתה מסתכן בסיכון רציני. יש סיכוי שתוכל לשבור את השקעים במקרה הטוב. זה אומר לשלם עבור שקעים חדשים. במקרה הגרוע, אתה יכול להתמודד עם מתכת מתפוצצת. מובן מאליו שמתכת מתפוצצת היא מצב מסוכן באמת.
האם כדאי לי לקנות SAE או שקעים מטריים?
ברוב המקרים, השאלה אם כדאי לקנות SAE או שקעים מטריים תהיה תלויה במטרות שלך. אם אתם מתכננים לעבוד על רכב זר או מיובא כמו סובארו, טויוטה, ניסאן, קיה, הונדה, יונדאי וכו', אז תזדקקו לשקעים מטריים. עבור מכוניות אלה, לא תזדקק לשקעי SAE.
אם כי, עם זה בחשבון, אם תמצא את עצמך עובד על מכוניות מקומיות וזרות כאחד, תצטרך גם SAE וגם שקעים מטריים. באופן כללי, כל המותגים היפנים, הגרמניים והקוריאנים משתמשים בשקעים מטריים. בעוד מותגים אמריקאים עשויים להשתמש בכל שקעי SAE או בכל שקעי המטרי, חלקם משתמשים במחצית מכל אחד. לדוגמה, משאיות מסוימות משתמשות במערכת המטרית עבור מחברים, בעוד שמכוניות מסוימות משתמשות הן ב-SAE והן במחברים מטריים.
אמנם זה הופך את הדברים למסובכים מאוד, זה קורה לעתים קרובות מכיוון שהמנוע עשוי להיות מיובא אבל הגוף מורכב בארצות הברית. אז, במילים אחרות, אם אתה מתכנן לעבוד על מכוניות ביתיות, כנראה שתזדקק גם לשקעים SAE וגם מטריים.
סיכום
מפתח ברגים ושקעים מטריים פועלים באותו אופן כמו SAE, אך יש להם מערכת מדידה שונה. מבחינה היסטורית, ארה'ב השתמשה במפתחי SAE ושקעים, עם זאת, רכבים אמריקאים חדשים רבים מתחילים להשתמש במחברים מטריים. הדבר נובע בין השאר מהחדירה הגוברת של מכוניות אמריקאיות לשווקים זרים.
למרות ש-SAE ירד בשכיחות לאורך השנים, זה עדיין רעיון טוב להחזיק סוג זה של סט שקעים. הסיבה לכך היא שמוצרים רבים מתוצרת ארה'ב עדיין משתמשים במערכת SAE. עם זאת, כשמדובר במכוניות, ניתן לשער כי תזדקק למחברים מטריים כדי לבצע את העבודה כראוי.
