מכסחות דשא רכיבה עשויות לעלות מעט יותר, אך בסופו של דבר תגרום לנוחות רבה יותר במיוחד עבור חלקות אדמה גדולות יותר. כמו מכסחות הדחיפה הסטנדרטיות שלך, מכסחות הרכיבה מגיעות עם מגוון רכיבים שיכולים בסופו של דבר להתקלקל ולהפסיק לפעול כראוי.
מכסחת ג'ון דיר יכולה להילחץ מבלי להידלק אם יש לך חיבור סוללה רופף או סולנואיד גרוע. מנוע התנעה פגום יכול גם לגרום לו להילחץ מבלי להתניע. ריצה מוגזמת בין זרוע הנדנדה לקצה השסתום יכולה למנוע את הפעלת מכסחת ג'ון דיר.
אם שלך ג'ון דיר המכסחת לא תתניע ורק ממשיכה ללחוץ, הנה כמה סיבות שזה יכול לקרות.
חיבורי סוללה גרועים
ברוב המקרים, הסיבה ללחיצה כשהמנוע אינו מתניע נובעת מבעיה כלשהי בחיבור הסוללה. אלו הן בעיות נפוצות מאוד וניתן לטפל ברובן באמצעות פתרון בעיות חובבני.
בדרך כלל, חיבור סוללה גרוע אומר שהכוח לא עובר מהסוללה דרך הכבלים. לעתים קרובות יותר, הסיבה נובעת מחיבור רופף או פגום, אם כי הם יכולים גם להיות מלוכלכים יתר על המידה או פגומים.
חיבורים רופפים. מתי מכסחת הרכיבה שלך רוטט הרבה, כבלי הסוללה עלולים להתחיל להשתחרר. טיפול במנוע שלך לפני תחילת כל עונה הוא רעיון טוב, ללא קשר למידת הפעילות שלו. למרות שהחיבורים הרופפים האלה אינם עניין גדול, הם יכולים להוביל לכבלים שחוקים שמתדרדרים עד כדי אי שמישים.
חיבורים מלוכלכים. כשמדברים על חיבורים מלוכלכים, זה לא בהכרח מעיד על כמות הלכלוך עליהם. לא, בדרך כלל אלו הם הגורמים למה שמכונה סוללה בוכה. זה איפה חומצת סוללה מתחיל לטפטף ליד העמודים. לאחר מכן חומצה זו מתחילה להתגבש, מה שגורם לרמות התנגדות גבוהות יותר. אם שמתם לב לחומר גיר ולבן על המצבר (או מצבר לרכב), זה מה שזה.
ניקוי החיבורים
לעתים קרובות יותר מאשר לא, אתה יכול פשוט לנקות את החיבורים כדי לגרום להם לעבוד שוב כראוי . על מנת לנקות אותם בצורה בטוחה ומאובטחת, פשוט מערבבים מעט מים יחד עם כמה כפות סודה לשתייה.
1. יוצקים את התערובת. כל שעליך לעשות הוא לשפוך את התערובת שלך על גבי הצטברות החומצה על החיבורים האישיים שלך, כמו גם על כל אחד מקטבי הסוללה. הסודה לשתייה נמצאת שם כדי לנטרל ולהסיר את החומצה. טיפול בחומצה מצריך הגנה מתאימה, לכן וודאו כי אתם לובשים כפפות ומשקפיים מתאימים.
2. נקה את המחברים. לאחר הסרת החומצה, הסר את המחברים כדי לתת להם ניקוי טוב בנפרד משאר הרכיבים. אתה יכול לעשות זאת באמצעות נייר זכוכית או מברשת תיל כדי לקבל את הלכלוך, הלכלוך והפסולת שהצטברו.
3. השתמשו בג'לי נפט. לפני החזרת החיבורים למקומם המתאימים, השתמש בקצת ג'לי נפט כדי לספק ציפוי דק. הג'לי נפט אמור לעזור למנוע הצטברות של חומצה, לכלוך ולכלוך בעתיד.
סוללה גרועה או שטוחה
כאשר הבעיה נמצאת בסוללה עצמה, זה יכול להיות כאב אמיתי. לא רק זה, אלא שזה גם יכול להיות הרבה יותר יקר לפתור מאשר חיבור גרוע . באופן כללי, הדרך המהירה ביותר לפתור בעיית סוללה היא על ידי הפעלתה.
לתחזוקה וטיפול לטווח ארוך, עיין בסוללה שלך כדי לראות אם אחת מהבעיות הבאות מתרחשת.
תיקון סוללה גרועה או שטוחה
1. בדוק אם יש נזילת סוללה. לפני שאתה מנסה להניע את מכסחת הרכיבה שלך, בדוק אם יש נזילות כלשהן בסוללה או בסביבתה. אם מדובר בסוללה אטומה ויש נזילה בולטת, תצטרך להחליף את הסוללה לחלוטין. עם זאת, בדרך כלל, רק סוללות רטובות ידלפו, אז בדוק את רמת האלקטרוליט ותמלא אותה אם אתה צריך.
2. תרגול בטיחות. הקפד ללבוש ציוד מגן בעת התמודדות עם חומצת סוללה. זה יכול לשרוף את העיניים והעור שלך, אז ללבוש כפפות ומשקפי מגן. אם הצטברות חומצת הסוללה תהיה משמעותית, יש להחליף את הסוללה. גם אם זה עובד לטווח הקצר, אתה לא יכול להיות בטוח שזה יחזיק הרבה יותר זמן.
3. אל תקפוץ כאשר קיימת דליפה. אתה לא צריך להתניע סוללה עם דליפה מוגזמת. החלף את היחידה, וודא שהסוללה בגודל המתאים. כמו כן, ודא שהעמודים מחוברים במקום הנכון מכיוון שזו בעיה נפוצה.
התנעה מקפיצה של המכסחת
1. רכב ה-12 וולט . לשם כך, תזדקק למובילי קפיצה וכן לרכב 12 וולט. לרוב המכוניות, המשאיות וחלק מהמכוניות ההיברידיות בחוץ תהיה סוללה רגילה של 12 וולט כך שתוכל להשתמש בה; זה רק עניין של לאתר אותו.
2. חפשו את המדבקה לזיהוי. אם אתה לא ממש בטוח מה המתח בסוללה מסוימת, צריכה להיות מדבקה איפשהו על המעטפת. חפש את המדבקה הזו לפני שתמשיך קדימה כדי לוודא שהיא מזן ה-12 וולט.
3. הקפיצה היא לטווח קצר. זכור כי זינוק הוא בדרך כלל פתרון לטווח קצר. זה עשוי לגרום לך להתגלגל מיד, אבל סביר להניח שהסוללה עדיין פגומה ויש להחליף אותה במוקדם ולא במאוחר. אתה יכול להשתמש בכלי לבדיקת סוללה כדי לבדוק את הסוללה שלך לפני החלפתה.
בעיה בסולנואיד
סיבה נוספת לכך שמכסחת הרכיבה של ג'ון דיר עשויה להילחץ אך לא מתחילה היא בגלל הסולנואיד . הסולנואיד הוא בעצם ממסר: כאשר המפתח מסתובב כדי להתניע את המנוע, הסוללה מספקת מתח למתג ההצתה אשר לאחר מכן מספק מתח לסולנואיד.
תפקידו של הסולנואיד הוא לחבר את המצבר למתנע ולהפוך את המנוע, להפעיל אותו כל עוד המפתח מוחזק. צליל הלחיצה הזה שאתה שומע הוא הסולנואיד שמנסה לעשות את עבודתו על ידי משיכת האבזור. אלה עלולים להיכשל באופן קבוע ודורשים החלפה.
תיקון הסולנואיד
1. אתר את הסולנואיד. עבור רוב מכסחות הרכיבה, הסולנואיד ממוקם במכשיר שחור המוברג ליד המנוע. אם לא, הוא מוברג ליד תא הסוללות.
2. בדוק את הסולנואיד. בדוק את מצב הסולנואיד. ודא שאין בלאי ויזואלי או סדקים ברכיב.
3. בדוק את זה. אם הסולנואיד נראה בסדר בעין בלתי מזוינת, עשה לו בדיקה. אתה יכול לבדוק את הסולנואיד על ידי סיבוב המפתח והאזנה. אם הלחיצה מתמשכת, החלפת הסולנואיד היא התשובה ההגיונית.
מחייב Start Motor
ראש ההילוכים, הממוקם במנוע המתנע, יכול בסופו של דבר להיצמד לגלגל התנופה . כאשר זה קורה, המנוע ננעל יחד עם מנוע המתנע. כאשר אתה מסובב את המפתח, זו יכולה להיות הסיבה העיקרית לכך שאתה שומע את רעש הלחיצה.
תיקון מנוע התחלה מחייב
1. בדוק את הבעיה . התחל בסיבוב המנוע ביד נגד כיוון השעון. בהתאם לדגם שלך, למנוע עשוי להיות כיסוי על גלגל התנופה. אם כן, נסה לסובב את גל הארכובה באמצעות מפתח שקע בחלק התחתון של המנוע עצמו.
2. רססו קצת WD40. אם זה ישחרר את המנוע, מנוע ההתנעה הוא האשם והמחייב היא הבעיה. אתה יכול לפתור את הבעיה על ידי ריסוס מעט WD40 על ראש גיר המתנע כדי לשחרר אותו. אתה יכול לנסות להכניס את הקש של מיכל ה-WD40 לראש הציוד מבלי שתצטרך להסיר את המכסה אם יתמזל מזלך.
3. אפשר זמן להתייבש ונסה שוב. מנות ראשונות יכולות להיקשר ממספר סיבות שונות. בנוסף לסיבה שהוזכרה לעיל, זה יכול להיות בגלל ראש גיר בלוי, מיסבים בלויים, או אפילו מנוע מתנע רופף או לא מיושר.
ריסים מוגזמים של שסתומים
בכל מנוע בעירה יש שסתומים שנפתחים ונסגרים ברצף . שסתום הכניסה הוא זה שמאפשר תערובת של אוויר ודלק לתוך המנוע, סוגר ואז אוטם את תא הבעירה. לאחר מכן יש מכת כוח, שבה שסתום הפליטה נפתח ומוציא את כל הגזים המבזבזים.
ריסים מוגזמים הם רווח מדויק מאוד בין זרוע הנדנדה לקצה השסתום. כשהמנוע מתבלה, הפער הולך וגדל ויש להתאים אותו. בדוק את מדריך המשתמש שלך; סביר להניח שדופק הפליטה ושסתום הכניסה יהיו מורכבים ממפרטים שונים.
כיצד פועל ריס השסתום?
כאשר רצועת השסתום מוגדרת כהלכה, המנוע נפתח, השסתומים נפתחים ולחץ הצילינדר משוחרר. זה מה שמאפשר למנוע להתניע במהירות מספקת הדרושה כדי ליצור ניצוץ חזק מספיק כדי להפעיל את המנוע.
בכל פעם שריס השסתום יצא מחוץ למפרט, השסתום יפתח מאוחר. זה אומר שהלחץ בצילינדר יהיה גדול מכדי להתגבר עליו ותשמעו את רעש הנקישה שהפך מוכר מדי.
מחשבות אחרונות
עם קצת ידע בסיסי וקצת פתרון בעיות, רוב הבעיות עם המכסחת שלך ניתנות לתיקון מטבען. כאשר יש ספק, טכנאי מוסמך יכול לטפל בבעיות הקשות יותר ולהניע את ג'ון דיר שלך שוב.
