חלק מהסיבה לכך שיש מכסחת דשא רכיבה מועילה כל כך היא שאתה יכול לחתוך את הדשא שלך בחצי מהזמן שזה ייקח עם דגם דחיפה. עם זאת, מכיוון שמכונות אלו מורכבות יחסית, הן יכולות לחוות מגוון רחב יותר של בעיות. בעיה אחת שאתה עלול להיתקל בה היא שהמכסחת לא תזוז כשהיא במצב ניטרלי. אם זה קורה, זה יכול להיות קשה לתמרן את המכונה, בין אם אתה מנסה לאחסן אותה או לגלגל אותה למקום חדש.
הסיבות הנפוצות ביותר מדוע מכסחת רכיבה לא תנוע בניוטרל הן רפידת בלם תקועה או רצועת הנעה פגומה. במקרים מסוימים, הגלגלים במכונה שלך עשויים גם להיתקע במקומם, כלומר הם לא יסתובבו בחופשיות. תצטרך לזהות את הבעיה ולתקן אותה בעצמך או לקבל טכנאי תיקון שיגיע לביתך.
מכיוון שהתיקונים הללו מסובכים יחסית, אנו נתאר את השלבים הדרושים כדי להחזיר את מכסחת הדשא שלך לפעולה.
הסיבות המובילות מדוע מכסחת דשא לא תזוז בניוטרל
בעיה 1: רפידת בלם חלודה
אחת הבעיות המשמעותיות ביותר בשימוש ב- aמכסחת דשא לרכיבהזה שאתה צריך לעבוד קשה כדי לשמור אותו נקי. למרבה הצער, רוב הבעלים לא מטפלים במכונות שלהם כמו שצריך, כך שלכלוך ועשב יכולים להצטבר כמעט על כל משטח. כאשר זה קורה, מים יגיעו לחלקי מתכת שונים, מה שעלול לגרום להם להחליד.
רפידות הבלמים של מכסחת הדשא שלך עלולות להיתקע לאחר שימוש מתמשך אם אינך שם לב אליהן. כשזה קורה, זה יכול להיות ממש קשה להעביר את המכונה במצב ניטרלי. למרבה המזל, מאזמכסחות דשא רכיבההם הרבה יותר קטנים ממכונית, הרבה יותר קל להסיר את הרפידה הישנה ולהחליף אותה בחדשה.
הפתרון: החלף את רפידת הבלמים שלך
בהתאם לסוג המותג והדגם שבבעלותך, המיקום של רפידת הבלם עשוי להיות שונה במקצת. עיין במדריך למשתמש שלך במידת הצורך. תזדקק לשקע רצפה, כפפות עבודה, צבת מחט, וסט מפתחות שקע.
שלב ראשון: הסר את הגלגל השמאלי האחורי
אם אי פעם החלפת צמיג של מכסחת דשא בעבר, שלב זה אמור להיות קל. הנח ג'ק הידראולי מתחת למכונה כך שהגלגל ינוע בחופשיות. היזהר למקם את הג'ק על השלדה עצמה, לא על כל רכיב שעלול להינזק.
צמיגי מכסחת דשא מוחזקים במקומם עם מכסה אבק וסיכה קדמית, במקום ברגים משושה. תצטרך להסיר את החלקים האלה כדי למשוך את הגלגל. זה עוזר להשתמש בצבת מחטנית עבור הסיכה. בעת הסרת הצמיג, זכור כי יש מפתח מרובע קטן שיושב על הציר. מפתח זה נועל את הצמיג במקומו. סביר להניח שהוא ייפול כשאתה עובד, אז הקפד לשמור אותו עם החלקים האחרים.
שלב שני: הסר את מכלול הבלמים
ברובם יש רק רפידת בלם אחתמכסחות דשא רכיבה, אז אתה לא צריך לעשות את זה משני הצדדים. המכלול נמצא ליד הגלגל. הוא מוחזק במקומו על ידי שני ברגים להרכבה. השתמש במפתח השקע שלך כדי לשחרר את הברגים ולהסיר את החלק. צריך להיות קפיץ שמחזיק אותו, אבל אתה לא צריך לנתק אותו כדי לשנות את הרוטור או הדיסקים.
שלב שלישי: הסר את דגי הבלמים
יש שני פאקים משני צידי הרוטור. בעת בדיקתם, סביר להניח שתבחין שהם חלודים או מלוכלכים. כל מה שאתה צריך לעשות זה להוציא אותם החוצה. תצטרך להחליק את הרוטור כדי להגיע לשני. אם רוטור הבלמים שלך חלוד או פגום, תצטרך להחליף גם את זה.
שלב רביעי: הכנס פאקים חדשים
ודא שאתה מחליף רכיבים אלה בגודל ובמספר הדגם הנכונים. לאחר שהדייס האחורי ממוקם, החזק אותו במקומו עם הרוטור. מאחורי הדיסק הקדמי יש שני סיכות וחתיכת גיבוי. ודא שחלקים אלה הוכנסו כהלכה לפני התקנה מחדש של המכלול. הם יכולים להשתחרר או ליפול בזמן שאתה עובד.
שלב חמישי: התקן מחדש את מכלול הבלמים
ייתכן שיהיה עליך להחזיק את הדיסק במקומו עד שכל החלק יהיה מאובטח. השתמש בברגים כדי להדק את המכלול כך שהוא יפעל כראוי.
שלב שישי: החלף את הצמיג
אם הציר שלך פונה כלפי מטה, זה יכול להיות קשה להחזיק את המפתח במקומו בעת הנחת הגלגל. אנו ממליצים לסובב את הציר כך שהמפתח יוכל לנוח למעלה. החלק את הצמיג על המפתח ואבטח אותו עם סיכת ההרכבה. ייתכן שיהיה עליך להחליק את המרווחים ואת הדסקיות לאחור לפני התקנת הצמיג.
בונוס: התאם את מתח הבלמים שלך
יש בורג על מכלול הבלמים המוחזק במקומו עם סיכת חוט. בורג זה מאפשר לך להתאים את מתח הבלמים שלך. כל מה שאתה צריך לעשות הוא לסובב אותו בכיוון השעון כדי להדק אותו, או נגד כיוון השעון כדי לשחרר אותו. תצטרך להסיר את הסיכה תחילה, ולאחר מכן להשתמש במפתח שקע כדי לבצע התאמות כלשהן. אל תשכח להכניס מחדש את הסיכה לאחר מכן. תצטרכו גם לסובב את קצוות הסיכה כך שהיא תישאר במקומה.
בעיה 2: רצועת כונן בלויה או סדוקה
אם מכסחת הדשא שלך לא תנוע בניוטרל, ייתכן שהיא לא תנוע בזמן נסיעה או רוורס. אם זה המקרה, ייתכן שחגורת ההינע אשמה. החגורה הזו היא המחברת את גל הארכובה לגלגלים, כך שאם היא לא משתלבת בצורה נכונה, לא תקבל שום סוג של תנועה.
הפתרון: החלף את חגורת הכונן שלך
התיקון הזה הוא די מסובך, במיוחד אם לא נוח לך לעבוד על המנוע של המכסחת שלך. אלא אם כן אתה יודע מה אתה עושה, אנו ממליצים לקחת את המכונה שלך לחנות תיקונים או להביא טכנאי לביתך. השלבים הכרוכים בפרויקט זה כוללים:
- הסרת דק החיתוך
- הסרת הסוללה והבית
- החלפת החגורה
מכיוון שרצועת ההינע היא חלק בלתי נפרד מהמכונה שלך, אינך יכול להרשות לעצמך להתקין אותה בצורה לא נכונה. אם זה אכן יקרה, אתה עלול להרוס את החגורה החדשה או לגרום נזק לחלק מהרכיבים הפנימיים. בדוק את המדריך הזה: כיצד לשנות את חגורת ההינע במכסחת רכיבה על סוסים מסוג Troy-Bilt .
בעיה 3: גלגל מכסחת דשא תקוע
כפי שציינו, רכיבים שונים של מכסחת דשא עלולים להחליד ולהיתפס, הודות ללכלוך והפסולת הנגרמים מחיתוך הדשא. במקרים מסוימים, צמיג עלול להיתקע במקומו. כשזה קורה, הוא לא יסתובב כלל, אפילו כשהמכסחת מופעלת.
הפתרון: שחרר את הגלגל
לפני שתעשה משהו, הקפד להרים את המכונה על ג'ק הידראולי. זה יאפשר לך לעבוד בצורה חופשית יותר, וזה יבטיח שאתה יכול למשוך את ההגה בקלות.
אני מקווה שכל מה שצריך זה קצת שמן חודר כדי לשחרר את הצמיג כך שהוא יחליק. תצטרך לרסס את השמן משני צידי הגלגל ולתת לו לשבת בערך 20 או 30 דקות. ייתכן שתצטרך לעשות זאת כמה פעמים כדי שזה יעבוד. במקרים קיצוניים, ייתכן שיהיה עליך לתת לשמן לשבת במשך כמה שעות.
שימוש בפטיש גומי כדי לשחרר את הגלגל יכול לעזור, אבל אתה לא רוצה לפגוע בו חזק מדי, אם תעשה זאת, אתה עלול לשבור את הציר, מה שיגרום למערכת חדשה לגמרי של בעיות.
אם נראה שהשמן לא עושה משהו, ייתכן שיהיה עליך לחמם את שפת המתכת. מכיוון שמתכת מתרחבת כאשר היא חמה, פעולה זו אמורה לתת לך מספיק רווח בין החישוק לסרן כדי שתוכל להוריד את הצמיג. לפיד אצטילן יהיה אידיאלי עבור זה מכיוון שהוא יספק חום אחיד לפני השטח של השפה. אם אין לך לפיד, אנו ממליצים לקחת את המכסחת לחנות תיקונים כדי שיוכלו לעשות זאת.
אתה יכול לגלות עוד על איך לשחרר גלגל של מכסחת דשאכאן.
שאלות קשורות
מה אם המכסחת שלי לא תנוע בהנעה או לאחור?
אם החלפת לאחרונה את הצמיג, סביר להניח שחסר לך מפתח המתכת שמחבר את הגלגל לציר. מצא את המפתח הזה והכנס אותו מחדש וזה אמור לפתור את הבעיה. אחרת, הבעיה היא כנראה רצועת ההינע.
המכסחת שלי זזה כשהמנוע פועל. האם זה חייב לנוע בניוטרל?
למרות שייתכן שלא תזדקק למכסחת התנועה בניוטרל, חוסר היכולת שלה לעשות זאת הוא כנראה סימפטום לבעיה חמורה יותר. לכן, ככל שתוכל לטפל בזה מוקדם יותר, כך קטן הסיכוי שיהיה לך תיקון יקר יותר בהמשך.
