שביל בטון הוא דרך מצוינת לספק כניסה לבית שלך שיכולה להחזיק מעמד במשך שנים רבות בהתקנה נכונה. שבילי בטון יכולים אפילו להגדיל את ערך המכירה של הבית ולהוסיף למשיכה שלו. עם זאת, אם לא תפעל לפי הנהלים המתאימים, שביל הכניסה הבטון שלך עשוי להפוך לערימת הריסות תוך חצי מהזמן הזה.
למרות שאתה בהחלט יכול לצקת את כל הבטון בבת אחת, עבור כבישים גדולים יותר, וכדי להשיג את התוצאות הטובות ביותר כשאתה עושה עשה זאת בעצמך את ההתקנה, שקול לחלק אותו לחלקים יותר ניתנים לניהול. בסך הכל, אם שביל הכניסה הוא באורך של יותר מ-20 רגל או שהתוכנית שלך היא להכתיר אותו, כלומר גבוה יותר בצד הקרוב ליסוד ולמרכז מאשר בצד הרחוק, עליך לצקת את הבטון בקטעים. על מנת ליצוק שביל בטון בקטעים, יש לחלק אותו באמצעות חתיכות של 2×4.
בצע את השלבים המתוארים להלן כדי ליצוק את לוח הבטון המושלם ולהתקין בהצלחה שביל בטון בקטעים.
שלב ראשון: בניית צורות הבטון
השלב הראשון ביציקת שביל בטון לחתיכות הוא לבנות את הצורות שאליהן ייוצק הבטון. התחל על ידי מיקום יתדות עץ באדמה לאורך כל קצה חיצוני של המקום בו יותקן שביל הכניסה. יש למקם את יתדות העץ כל שלושה מטרים ולמקם כך שהחלק העליון שלהן בולטים בסביבות שישה סנטימטרים מעל פני הקרקע.
בעזרת חוט, צור קו על ידי קשירתו בין ההימורים בגובה ארבעה סנטימטרים מעל הקרקע. ודא שהיתד מפולס ועוקב אחר עקומות הקרקע, אם שביל הכניסה שלך ישתפל לכיוון הכביש. כדי לאפשר כניסה ויציאה קלות, עקמו את היתדות מעט כלפי חוץ מכל צד באזורים שבהם השביל יתקל בשולי הכביש.
לאחר מכן, קח חתיכת דיקט, חתוך אותה לשניים לאורכה ועיקל קטע אחד עבור כל קצה של הכניסה לחניה. בצע את המעקב על ידי מסמר הדיקט על ההימור שלך. בתוך הקו שיצרת עם היתדות והחוט, לאחר מכן תניח קרשים בגודל 2×4 לתוך האדמה ותחבר אותם אל היתדות באמצעות מסמרים דו-ראשיים.
סיים בצביעה נדיבה של שמן מנוע על חלקי הקרשים שיבואו במגע עם הבטון. זה יאפשר לך להסיר בקלות את הלוחות לאחר התייצבות הבטון.
שלב שני: קבע את המדורים
כשהטפסים שלך מותקנים, עליך להקים ולסמן את הסעיפים. באמצעות לוח צולב של לוחות 2×4 ברוחב זהה לקטע השביל שלך, אתה הולך לסמן את האזור הראשון באורך 10 רגל. מקם את הלוח בין שני קרשים מקבילים בצידי השביל. ודא שהלוח הצלב ממוקם בזווית של 90 מעלות ביחס לצדדים.
הנח רמה למעלה כדי לוודא שהוא שטוח לחלוטין לפני שתמשיך לסמן את החלק הבא. הלוח המוצלב שלך לא יתחבר למקומו. חזור על תהליך זה עד שכל הסעיפים יסומנו. עם הסעיפים שנקבעו, אתה יכול להוסיף מוטות חיזוק במרווחים של 3 רגל. מקם אותם מעל חצץ בחניה בסיס על לבנים או אבנים, בגובה של כשני סנטימטרים.
טיפ מהיר: החל רצועה של סרט דביק לאורך כל אזור עם מדרכות או לוחות בטון קיימים. זה יעזור לשמור על אזורים אלה נקיים ולהגן מפני כל התזת בטון אפשרית.
שלב שלישי: התחל לצקת את הבטון בחתכים
לפני שתתחיל למזוג לתוך הטפסים, הרטיב את בסיס החצץ. מתן תרסיס מים טוב לבסיס יאריך את זמן הסיום שלך ויאט את הריפוי כדי ליצור חומר חזק יותר לוח בטון .
התחל בפינה אחת של הטופס ויוצקים את הבטון בזמן שעוזר משתמש במעדר או חפירה כדי לפזר אותו. גיוס של אדם אחד או יותר יעזור להבטיח שהבטון יהיה מפולס לחלוטין לפני שהוא מתחיל להתייבש.
יוצקים את הבטון נגד הטופס והשתמש באת או מעדר כדי לדחוס אותו לכל ארבע הפינות. היכנס בתנועת דחיפה והימנע מגרירה, עבודה יתר או פיזור הבטון רחוק מדי. רווח את מיקום הבטון שלך לאורך הטופס ומלא אותו על ידי הנחת כל יציקה חדשה מול הקודמת.
טיפ מהיר: כל עודפי בטון ניתן לגרוף החוצה ולהעביר מעל כדי להתחיל את הטופס הבא.
שלב רביעי: מכה את הבטון
השתמש בלוח גזירה, או לוח מגהץ, כדי ליישר את הבטון ולמשוך כל עודף. לוקחים חתיכה ישרה של עץ 2×4, עבדו בקטעים, במקום לאחר שפיכת כל המלט.
הזיזו את הקרש בזהירות לאורך כל חלק בתנועת ניסור מצד לצד כדי לסייע במניעת חללים על פני השטח. בצעו לפחות שני מעברים על כל טופס. שני אנשים יכולים לעזור להפוך את התהליך הזה ליעיל ומהיר יותר. בעוד, ייתכן שיהיה צורך באדם שלישי כדי לחסוך זמן ולגרור בטון נוסף לפינות.
שלב חמישי: החלקת משטח השביל
לאחר שהבטון מיושר כראוי, אתה יכול להשתמש בצוף שור או דרבי כדי להחליק את פני השטח. עבור פרויקטים קטנים של בטון עשה זאת בעצמך, השתמש בדרבי ובציף שור להתקנות בגדלים גדולים יותר. כל אחד מהמכשירים יעזור לך לשטח כל אזור מוגבה ולמלא שקעים קטנים שנותרו לאחר הכתה.
הזיזו את ה-darby בקשתות חופפות, ולאחר מכן בצעו פעולות חפיפה, קדימה ואחורה, מהלומות ישרות. שמור על המכשיר שטוח לאורך כל התהליך והימנע מלאפשר לו לחפור בבטון. לצוף השור, דחוף את הכלי הרחק ממך כשהקצה המוביל מורם מעט ומשוך אותו בחזרה שטוח, חופף את תנועותיך.
שלב שישי: שולי הבטון
שקול לתת את שלך שביל בטון חותך קצוות מעוקלים כך שיהיה עמיד בפני סתתים וימנע מעידה או אצבעות קדומות. כדי לשפת את הבטון, הפעילו כף בנאים בין הקצוות החיצוניים של הצורות והמלט. לאחר מכן, בצע מעקב עם אדג'ר.
הפעל את הקצה קדימה ואחורה לאורך הבטון כדי לדחוס אותו. הרם מעט את הקצה המוביל כלפי מעלה כשאתה מזיז אותו, אלא אם כן יש לקצה מזחלת קצה. שמור על יד לצוף בקרבת מקום כשאתה מקדים, מכיוון שהוא יחסל את כל הרכסים שנשארו על ידי הקצה.
שלב שביעי: יצירת מפרקי בקרה
כאשר רצפות גדולות של בטון מתקשות, הוא יתכווץ והתכווצות עלולה לגרום לסדקים. למרות שקשה למנוע מלט להיסדק, אתה יכול לשלוט היכן סדקים אלה מתרחשים. השתמש במחריץ כדי ליצור חיבורי בקרה שמקימים קטעים בודדים שלא יהיו גדולים מ-8 רגל על 8 רגל עבור לוח שעובי 3 ½ אינץ', ולא יותר מ-10 רגל על 10 רגל עבור לוחות בעובי 5 ½ אינץ'.
יש לחתוך את מפרקי הבקרה לתוך פני השטח לפחות רבע מעומק המלט. נפוץ ביותר להשתמש במחריץ עבור שלב זה, אך אתה יכול לבחור לחתוך את המפרקים עם מסור להב יהלום יום אחד לאחר המזיגה.
שלב שמיני: מסיימים
בתנאים רטובים, ניתן ליצור משטח מונע החלקה על ידי העברת מטאטא על הבטון. המטרה היא ליצור משטח מחוספס מספיק כדי ליצור מתיחה אבל לא כל כך גס עד שכואב ללכת על רגליים יחפות.
לאחר מטאטא, אתה יכול לחזק את שביל הכניסה הבטון שלך כפי שהוא מתרפא על ידי ריסוס אותו במים כל יום במשך שבוע או מריחת תרסיס אקרילי ומוצר איטום. לאחר 24 שעות, ניתן ללכת על הבטון בבטחה אבל כדאי המתן לפחות 10 ימים לפני שאתה נוהג ברכב על זה.
