מפוח השלג של אומן לא יתחיל? (סיבות ותיקונים אפשריים)

כשהחורף מגיע והשלג מתחיל לרדת, שום דבר לא שווה ערך כמו מפוח שלג של Craftsman כדי לשמור על שביל הכניסה שלך ואזורים אחרים נקיים. עם זאת, כאשר מגיע השלג הראשון, מה אם המכונה שלך לא מתחילה? תצטרך לפתור את הבעיה ולראות כיצד לתקן אותה.

הסיבות הנפוצות ביותר לכך שמפוח השלג של Craftsman לא יתניע הן מצת או קרבורטור פגומים. החלפת מצת במפוח שלג היא קלה יחסית, אך הנחת קרבורטור חדש עליו עשויה להיות מעט מסובכת. בעיות פוטנציאליות אחרות יכולות להיות סליל ההצתה או בנזין רע במיכל.

מאמר זה יפרט כל אחת מהסיבות הללו והפתרונות שלהן בפירוט כך שלא תתקעו עם מפוח שלג שאינו עובד העונה.

הסיבות המובילות מדוע מפוח שלג בעל מלאכה לא יתחיל

בעיה 1: מצת פגום

המצת הוא חלק מכריע בכל מנוע, שכן הוא מצית את תערובת הדלק והאוויר כדי להתניע את המנוע. לכן, אם התקע שלך סדוק או אכול, הוא לא יכול לעשות את העבודה שלו כמו שצריך, מה שאומר שהמכונה שלך לא תתניע. בעיה זו נפוצה ברוב המנועים הקטנים, בין אם זה מפוח שלג או מכסחת דשא .

הפתרון: החלף את המצת

רוב היצרנים ממליצים לשנות את הרכיב הזה בכל עונה, במיוחד בגלל שמפוחי שלג צריכים לסבול הרבה בלאי סביבתי. לכן, אם עבר זמן מה מאז ששינית אותו (אם אי פעם), בצע את השלבים הבאים. תצטרך שקע מצת וכלי מרווח לפני שתתחיל, אז אם אין לך את הכלים האלה, קנה אותם קודם.

שלב ראשון: אתר את המצת. למרבה המזל, מנועי מפוחי השלג הם קטנים, כך שאתה לא צריך לחפש רחוק מדי כדי למצוא כל רכיב. התקע נמצא בצד שמאל של המנוע אם אתה פונה אליו מאחור. עיין במדריך למשתמש שלך אם אתה מתקשה לאתר אותו.

שלב שני: הסר את התקע. תצטרך לנתק את חוט המצת מהמנוע. תראה את קצה התקע מבצבץ החוצה. השתמש בשקע מצת כדי לשחרר את החלק ולשלוף אותו החוצה. אם אתה משתמש בשקע רגיל, זה עלול לגרום נזק לרכיב. למרות שאתה משנה אותו, אתה עלול לגרום נזק לחדש, מה שיאלץ אותך להתחיל מחדש.

פנייה שמאלה תשחרר את התקע ואילו פנייה ימינה תהדק אותו. אם התקע לא יוצא בקלות, אל תכריח אותו מכיוון שהוא עלול להישבר. במקום זאת, רססו קצת WD-40 או שמן חודר והניחו לו לשבת כמה דקות.

שלב שלישי: פתח את התקע החדש שלך . תראה שתי אלקטרודות בקצה שנכנס למנוע. אחת האלקטרודות כפופה על השנייה. הפער ביניהם הוא קריטי להתנעה מהירה ויעילה. אם החלל רחב מדי, ייתכן שהניצוץ לא יתחבר. אם זה קרוב מדי, זה עלול לשחוק את התקע מהר יותר.

עליך לקנות תקע חלופי התואם בדיוק למקור. על ידי כך, אתה לא צריך לרווח את הדגם החדש הרבה, אם בכלל. כל שעליך לעשות הוא להתאים את הכלי בין האלקטרודות - אם יש התנגדות קלה בעת שליפתו, אינך צריך לעשות דבר. הקש על הקצה אם הוא רחב מדי או השתמש בקצה של מברג כדי לפתוח אותו אם הוא הדוק מדי.

שלב רביעי: התקן את המצת החדש . הכנס את הרכיב לתוך המנוע ולאחר מכן הדק אותו עם שקע המצת שלך. חצי סיבוב אחד צריך להיות מספיק טוב. אם אתה מהדק את התקע יתר על המידה, אתה עלול לסדוק אותו או להקשות על הסרה בפעם הבאה.

שלב חמישי: הפעל את מפוח השלג. אם המפוח מתחיל מיד, אז אתה יודע שהתקע היה הבעיה. אם הוא עדיין נתקל בבעיות, עבור לסעיף הבא.

בעיה 2: קרבורטור מלוכלך

כמו המצת, הקרבורטור של מפוח השלג שלך הוא קריטי. רכיב זה אחראי על ערבוב הדלק והאוויר כך שיתלקח כהלכה. אחת הבעיות הנפוצות ביותר עם קרבורטור היא שהוא נהיה דביק ומלוכלך. כשהבנזין מתאדה, הוא משאיר שאריות גומי, המונעות מהפחמימה להיפתח ונסגר כראוי. לכן, ברוב המקרים, כל מה שאתה צריך לעשות הוא לנקות את החלק הזה, והוא אמור להתחיל לעבוד שוב.

הפתרון: נקה או החלף את הקרבורטור

תצטרך לקנות מנקה קרבורטור כדי לעשות את העבודה הזו, ותצטרך סט מפתחות שקע ומגבת. זה גם עוזר אם אתה משתמש בצינור אוויר קטן כדי להיכנס לפינות הקרבורטור של הקרבורטור. אנו ממליצים גם לקנות ערכה להחלפת פחמימות, שבה יהיו חלקים חדשים שיחליפו את כל הישנים שחלודה או מלוכלך יתר על המידה.

שלב ראשון: הסר את מכסה הקרבורטור. החלק הזה נמצא בצד שמאל של המנוע. תצטרך מפתח שקע כדי למשוך אותו.

שלב שני: צבוט את קו הדלק. תרצה לוודא שגז לא ייכנס לפחמימה שלך בזמן שאתה עובד עליה.

שלב שלישי: הסר את קערת הקרבורטור. בתחתית הפחמימה קערת מתכת המאפשרת איסוף דלק. יש בורג בודד שמחזיק את זה במקום, אז אתה רק צריך לשחרר אותו כדי למשוך את הרכיב. בדוק אותו כדי לראות אם הוא מלא בוצה ולכלוך. אם כן, תרצו להשרות אותו בניקוי פחמימות לפני שמחזירים אותו.

שלב רביעי: ריסוס הקרבורטור. אלא אם כן הרכיב הזה נדבק בבוצה, אתה אמור להיות מסוגל לנקות אותו ביסודיות ללא הסרה כל העניין. השתמש בזרבובית ריסוס דקה כדי להיכנס לתוך הקרבורטור כדי לנקות את כל הפסולת. לאחר ריסוס, כדאי להניח לו לשבת כמה דקות לפני שמנגבים אותו במגבת.

שלב חמישי: שפשפו את הקרבורטור. אתה יכול להשתמש בחתיכת נייר זכוכית קטנה כדי להסיר כל חלודה או לכלוך. תרצה לקבל את כל המשטחים הנראים נקיים ככל האפשר לפני איפוס המנוע שלך.

שלב שישי: החלף את הקערה. חבר מחדש את הקערה באמצעות הבורג והאום.

שלב שביעי: שחרר את הצביטה בקו הדלק. ודא שלא יהיו סדקים בקו לאחר מכן.

שלב שמיני: החלף את מכסה הקרבורטור. זה גם רעיון טוב לקרצף את החלק הזה אם יש חלודה או לכלוך על זה.

שלב תשיעי: הפעל את המפוח. אם המכונה עדיין לא מתחילה, עברו לסעיף הבא.

בעיה 4: סליל הצתה פגום

כאשר אתה מושך את הכבל כדי להפעיל את מפוח השלג, הוא משתלב בסליל ההצתה, אשר מפעיל את המצת. אם הסליל שחוק או פגום, הוא לא יעבוד כראוי, כך שהמפוח לא יתחיל בכלל.

הפתרון: החלף את סליל ההצתה שלך

התיקון הזה הוא יחסית מסובך, אז תרצו לקחת את מפוח השלג שלכם לטכנאי תיקונים. הטכנאי יכול לזהות אם הסליל הוא הבעיה ולהתקין חדש בצורה נכונה.

אם שום דבר אחר לא עובד: צפה בסרטון הזה

סיבות פוטנציאליות אחרות למפוח שלג שאינו מתחיל

אם כל התיקונים הללו אינם מאפשרים למפוח השלג שלך להתחיל, הבעיה יכולה להיות אחת מהבאות:

בנזין רע- אם המיכל ישב מלא במשך חודשים, כנראה שהגז בפנים נפרד, כך שהוא לא יתלקח כראוי. אנו ממליצים לרוקן את המיכל לפני אחסנת מפוח השלג באביב. לחילופין, ניתן להוסיף מייצב דלק כדי שהגז יישאר טרי לאורך זמן. מתג עצירה גרועה- מתג זה עוזר לווסת את הזרם החשמלי דרך המנוע של המפוח שלך. אם המתג הפסיק לפעול, הוא לא יאפשר למכונה להתחיל. תצטרך להחליף אותו, אבל עדיף לטכנאי תיקון לעשות זאת. קפיץ מתנע רתיעה שבור– קיים קפיץ המאפשר לכבל המשיכה להיסגר במלואו. אם הקפיץ הזה יחליד, הוא ישבר, ויגרום לכבל להישאר מורחב. תצטרך להחליף את כל מתנע הרתיעה אם זה המקרה. עם זאת, קל לדעת אם המתנע הוא הבעיה מכיוון שלא תהיה לך כל כך הרבה התנגדות בעת משיכת הכבל, או שהוא לא ייסוג כלל.

שאלות קשורות

מפוח השלג שלי מתחיל ואז מת; מה לא בסדר בזה?

סביר להניח שהקרבורטור אשם, אבל גם המצת יכול להיות פגום. אם לדגם שלך יש מסנן דלק, זה גם עלול להיסתם, מה שלא מאפשר לבנזין לזרום דרך המנוע.

האם כל דגמי מפוחי השלג זהים?

ככלל, רוב המנועים הקטנים דומים. המיקום של רכיבים ספציפיים עשוי להשתנות, אך סוגי החלקים בתוך המנועים הללו לא ישתנו. כל מפוחי השלג משתמשים במערכת הצתה, קרבורטור וכבל משיכה.