אם יש לך גוזם 4 מחזורי Troy-Bilt, אתה יודע שהם יכולים להיות חיה בקיצוץ הדשא שלך. אבל אם שלך טרוי-בילט גוזם 4 מחזורים לא יישאר פועל, זה יכול להיות די מתסכל. מסיבה זו, החלטנו להפיק מדריך זה כיצד לתקן בעיה זו.
הבעיה הנפוצה ביותר נובעת מקרבורטור סתום. זה נובע מהשארת דלק בגוזם לאורך תקופה ארוכה. אתה יכול לנקות את זה עם כל מנקה קרבורטור סטנדרטי. כמו כן, ייתכן שיהיה עליך להחליף את הגז. אם כל השאר נכשל, תצטרך להחליף את הקרבורטור.
את רוב מאמר זה נתמקד בניקוי והחלפת הקרבורטור שלך. אם זו לא הבעיה, ניכנס גם לבעיות פוטנציאליות אחרות שעלולות לגרום לזה לקרות.
ניקוי הקרבורטור לאוכלי עשבים מסוג Troy-Bilt
להלן תהליך קצר שלב אחר שלב של ניקוי הקרבורטור שלך.
- השתמש במברג שטוח כדי להסיר את מכסה מסנן האוויר
- אם יש סתימה כלשהי, נקה אותה עם שילוב של מים וסבון עדין
- המתן עד שיסיים להתייבש
- התקן מחדש את מכסה מסנן האוויר
ישנם שני ברגים על מכסה מסנן האוויר המונעים ממך להגיע למקום שאתה צריך. בשלב זה, אתה אמור להבחין בסתימה משמעותית במסנן האוויר.
נקה אותו, המתן לייבוש והחל מחדש על המסנן. אם זה לא יכבה מיד שוב, הוואקר הגראס שלך לא צריך תחזוקה נוספת. אם הוא עדיין נסתם, אנו עוברים לשלב הבא שלנו: החלפת הקרבורטור.
החלפת קרבורטור אוכלי עשבים מסוג Troy-Bilt
- בדוק את מספר דגם החלק שלך
- ודא שיש לך את הכלים הנכונים
- הסר שני ברגים, צינור וכבל מצערת
- השתמש בצבת כדי להסיר קווי דלק, במקום אלה שנראים כאילו יש להם נזק
- החלף את הקרבורטור החדש כך שהוא יהיה באותו מיקום.
להלן, נחפור בפרטים מאחורי כל סעיף.
שלב 1: בדוק את מספר הדגם שלך
ודא שיש לך אותו קרבורטור כמו הישן. הדרך הבטוחה לעשות זאת היא על ידי בדיקת מספר הדגם, אותו תוכל למצוא עם המדריך למשתמש.
אם זרקת את המדריך למשתמש, בדוק את הצד התחתון של גוזם ה-Troy-Bilt 4-מחזורי שלך.
למרות שנראה שאתה יכול להשתמש ב-make a model, שינויים קלים במהדורות מאוחרות יותר עשויים להפוך את זה לבלתי אפשרי. ודא תמיד שיש להם את אותו מספר דגם שיש לך. אם אתה רוצה לנסות לכופף את הכללים, אשר שאתה יכול עם קו שירות הלקוחות שלהם.
שלב 2: ודא שיש לך את הכלים הנכונים
בעת ביצוע תיקון זה, תצטרך את הדברים הבאים:
- מברג שטוח
- מברג פיליפס
- קרבורטור חלופי
- קווי דלק חלופיים (אם נדרש)
- צְבָת
שלב 3: הסר שני ברגים, צינור וכבל מצערת
תהיה חתיכת גומי שאתה צריך להסיר בצד החיצוני של הוויד. לאחר מכן, תראה ברגים ליד החלק החיצוני של המצערת. הסר אותם ומשוך את כיסוי הפלסטיק כדי להגיע לקרבורטור.
לכיסוי הפלסטיק הזה יש חיבור לצינור שאולי תצטרך למקם אותו מחדש. אם אינך רגיל לבצע תיקון מסוג זה, צלם תמונה של הקרבורטור בעת הסרת כיסוי הפלסטיק. אתה תודה לי מאוחר יותר על זה.
לאחר הסרת כיסוי הפלסטיק, הסר את הצינורות מהקרבורטור באמצעות צבת כדי לשחרר את הלחץ. לבסוף, הסר את כבל המצערת, שיש לו חיבור לקרבורטור. אנא הצב אותו בצד לפני שתעבור לשלב האחרון.
שלב 4: השתמש בצבת כדי להסיר קווי דלק. החלף לפי הצורך
צריך להיות אחד ירוק ואחד צהוב. אם אתה רואה סתימות דלק או נזק, זה יהיה הזמן להחליף את קווי הדלק האלה. סתימה זו נגרמת בדרך כלל על ידי דלק מזדקן, אותו תרצה להחליף לפני הריצה.
אם אין נזק או סימן לבלאי, ניתן לדלג על שלב ההחלפה.
שלב 5: החלף את הקרבורטור כך שהוא יהיה באותו מיקום
תזכור איך היה לך את קרבורטור ממוקם בהתחלה ? אתה הולך לרצות להחזיר אותו למקום שבו היה. זו הסיבה שצילמת את התמונה הזו בשלב השלישי. עם תמונה זו, יהיה לך מושג טוב על איזה צינור הולך לאן. השתמש בזה כמדריך כשאתה מחליף צינורות ומציב את הקרבורטור באותו מיקום.
בעיות פוטנציאליות אחרות שמונעות מגוזם 4 המחזורים שלך לפעול
ארבע בעיות פוטנציאליות אחרות יכולות לגרום לגוזם 4-מחזורי ה-Troy-Bilt שלך לפעול
- סתימת מסנן דלק
- סתימת מסנן אוויר
- מעכב ניצוצות
- מצת
סתימת מסנן דלק
אם מסנן הדלק שלך סתום, תצטרך להחליף אותו. אתה יכול לעשות זאת על ידי ביצוע הצינור הצהוב לתוך מיכל הגז עד שתמצא את הקצה השני.
הקצה השני של הקו הצהוב עשוי להיות מלוכלך להפליא ואינו מסנן כראוי. בעת החלפת חתיכה זו, שימו לב למצב הקו הצהוב. תצטרך להחליף את זה אם יש סתימות או נזק.
בעת רכישת פילטר נוסף, ודא שמספרי הדגם תואמים.
סתימת מסנן אוויר
מסנן האוויר נמצא בתחתית מכסה מסנן האוויר שלך. הסרת שני הברגים ליד המצערת תיתן לך גישה להסיר את המכסה ולהחליפו, שיחליף את מסנן האוויר בהרחבה.
המפתח הוא לראות אם הוא מלוכלך, מה שעלול לגרום למנוע שלך להתחמם יתר על המידה. יותר מדי סתימות עלולות לגרום לבעיה זו, לכן מומלץ להוסיף תחליף זה ללוח הזמנים של התחזוקה הרגילה שלך.
מעכב ניצוץ
מעכב הניצוץ ממוקם ליד משתיק הקול שלך ומונע את ניצוץ המנוע שלך. עם הזמן, מעכב ניצוצות בונה שכבה עבה של פיח, מה שעוצר את משתיק הקול שלך להתיש.
ניקוי מעכב הניצוץ שלך הוא דבר נוסף ששווה להוסיף ללוח הזמנים של התחזוקה הרגילה שלך. אתה יכול לעשות זאת עם מברשת תיל. אם הפיח לא יורד, אתה יכול להחליף את המסכים האלה די בקלות על ידי חיטוטם החוצה עם מברג שטוח.
מצת
הבעיה האחרונה שנתקלת בה היא החלפת המצת. שוב, אם זו בעיה, תרצה להיות בטוח שהמצת תואם למנוע שלך. אתה יכול למצוא את זה באמצעות המדריך למשתמש.
במקרה זה, מרווח האוויר הנדרש על ידי מצת זה יהיה . 025 אינץ' . ודא שאתה מנקה בזמן שאתה עובד על הפרויקט. היתפסות של פסולת כאן עלולה לשרוף את המצתים החדשים שלך.
בעיות קשורות
מה אם יש לי בעיות בראש גוזם Troy-Bilt?
כשפותרים בעיה אחת, זה רק טבעי למצוא בעיות אחרות. הבעיה השכיחה הבאה שבה אתה יכול להיתקל היא לגלות שיש בעיות בראש הגוזם שלך. לדוגמה, ייתכן שהוא לא חותך כמו פעם.
אם יש לך בעיות עם היכולת של הראש שלך לחתוך, אתה חייב להסיר את הראש. אתה יכול לעשות זאת על ידי החזקת הפיר תוך כדי סיבוב הראש בכיוון ההפוך מהמקום שבו הוא מסתובב.
מה אם גוזם ה-Troy-Bilt 4Cycle שלי יתקע?
נושא זה קשור לשתי בעיות שונות. ראשית, יש בורג פריימר במיכל הדלק שלך שאולי צריך להתאים אותו. אתה יכול גם לבדוק את מיקום הקרבורטור. יישור לא נכון עלול גם לגרום לגוזם שלך להתבולל.
אתה יכול לעקוב אחר אותן הוראות לעיל כדי להתאים את הקרבורטור שלך. כאשר מגיעים לשלב החלפת הקרבורטור, תרצו לשים לב היטב למיקומו. אתה גם רוצה להיות בטוח שהוא חזק במנוע ובכיסוי הפלסטיק.
מה ההבדל בין גוזם 4 מחזורים לדו מחזורים?
לגוזם 4 מחזורים יש רמה גבוהה יותר של יעילות דלק. כתוצאה מכך, הוא משתמש בפחות דלק, אנרגיה ובעל רמת תפוקה גבוהה. עם זאת, הוא כבד בהשוואה לגוזמים דו-מחזוריים קטנים יותר.
בינתיים, גוזמים דו-מחזוריים הם פשוטים יותר ויש להם פחות דרישות תחזוקה. הם גם קטנים וקלים יותר, מה שהופך אותם לאידיאליים לאחסון. עם זאת, הם פחות חזקים מגוזמים בעלי 4 מחזורים ופועלים בדלק הרבה יותר מהר.
